“港车北上”实施以来已有逾6.4万辆香港单牌私家车出行|国产精品电影

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  中新社香港7月3日电 (记者 刘大炜)香港特区政府运输及物流局署理局长廖振新3日表示,自去年7月“港车北上”计划实施至今,已有超过6.4万辆香港单牌私家车持有有效许可证通过该计划出行。每日通过该计划“北上”的香港私家车约占港珠澳大桥车流量的四成。

  香港特区立法会当日召开大会,廖振新书面回复立法会议员质询时作上述表示。廖振新指出,“港车北上”计划实施以来港珠澳大桥的使用量屡创新高,今年复活节假期首日(3月29日)及收假日(4月1日)分别录得使用大桥香港口岸出境车次和入境车次的最高纪录,分别为9617辆次、10288辆次。

  廖振新表示,特区政府一直密切留意大桥运作,尤其在尖峰时段大桥口岸的通关和交通情况,并与内地相关部门商讨优化口岸通关安排。大桥香港口岸方面,相关部门通过灵活调配人手、优化工作流程、运用创新科技、在尖峰日子加开额外私家车清关亭等,应付车流增加,提升通关能力。手机应用程序“香港出行易”亦新增大桥香港口岸车辆通关广场的实时交通快拍,让出行人士更易掌握口岸情况。

  廖振新续指,大桥珠海口岸相关部门也正优化口岸设施和安排,包括增加小客车验放通道、提升设施验放效率、设置口岸即时通关情况的资讯发布系统、加强宣传引导旅客避开高峰出行和现场疏导等。“特区政府会继续与内地相关部门保持紧密联系,留意大桥的运作情况,持续研究并尽快推行可行优化方案,确保车流顺畅,加强大桥的善用。”(完)

  优化简化区域分类,便于群众快速辨识停车区域和收费标准。缩短全天收费时间、延长免费停车时间、降低收费标准以及设置每日最高限价,可更好保障群众夜间停车和临时办事的停车需求,减少群众停车费用支出。继续在一类区域实行阶梯计费,运用价格杠杆调节停放周转率和停车位使用率,有利于促进公共交通优先发展与公共道路资源合理利用。  “有些人总是在说‘基于规则的国际秩序’,那是基于什么规则?如果是《联合国宪章》,中方没有问题,如果少数国家制定的规则,和许多国家一样,中方难以苟同。”他表示。

发布于:北京市
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